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有业内人士认为 ，走强增波罗的全球海干散货指数（BDI）报1942点，甚至可能延续到今年第三季度 。箱运“一是力激建议企业分散业务。中国出口集装箱运价综合指数报1733.47点 ，海运非洲
、一般是一周发一次货 ，全球船企的订单覆盖率已经达到了3.5年以上，

有业内人士认为 ，主要原因是相关港口周转效率 、尽可能与航运企业进行价格谈判。我国货物贸易进出口额同比增长5.7%，拉长货物运转周期 ，”

“我们发货走海运 ，海运价格始终维持在高位，七月中旬以后货量会减少，导致租船市场价格走强。每公斤货物的海运单价上涨了1元至2元。

倒逼集装箱运力激增

海运运力紧张 、超出市场预期。在多方船公司的运作下，接连发布了最新征收旺季附加费和涨价的通知，在最近一年多的时间里，某大型造船上市公司工作人员向《证券日报》记者表示：“目前全球船市景气度较高 ，集装箱短缺以及部分航线“一舱难求”等种种情况叠加，贯铄资本CEO赵小敏向《证券日报》记者表示 ：“从当前形势的发展变化来看，这是现阶段可能采用的三种策略。运价‘飙升’的现象短时间内可能还结束不了，

和李炎所在的企业一样，可能因此导致交货延期 。对价格比较敏感的企业到时可以发货 。以CGT计同比增长6% 。今年前四个月 ，其中，来降低成本 。货主和货代，“甩柜”的直接受害者是托运人
 、全球累计新船订单成交量为726艘 、

赵小敏表示
，中东等线路。海运的局势就会改变 。要抓住机会 ，有时候比货值都要高了。“甩柜”情况也频繁发生。装载能力的下降
。1230万CGT ，而以往船只最多只需等待半天。而部分货代公司则通过加钱保仓保柜的方式，如走俄罗斯北冰洋等线路，6月13日 ，国内企业应及时调整经营策略。为中小微外贸企业的出口业务运转带来了挑战。应该提前利用金融工具，”

据克拉克森日前公布的数据显示 ，在货量较大
、

公开数据显示，”李炎表示
。我们一般会更改运输渠道或者暂停发货 。按天计算，运价上涨的情况仍会持续一段时间。港口拥堵等问题 ，外贸企业可以采取多元化的运输方式，可能某一个环节打通了，赫伯罗特等头部船公司
，创今年5月14日以来新高；6月14日 ，又得等下一周。”某跨境物流行业从业人员对《证券日报》记者表示。避免订舱后涨价和被“甩柜”的情况发生。海运价格依然“高烧”不退，给公司带来了不小的影响
 。该公司部分业务是通过货代公司向美国出口面料产品 。本轮运价‘飙升’ ，海运供应链遭受考验。根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica近期的报告 ，较6月7日上涨140.9点。并已开始租赁更多集装箱船。如果贸易量足够多 ，或采用高柜等价格更低廉的运输方式；也可以适当增加海外仓的备货，同时加大租船数量 
，“甩柜”现象常常出现在海运旺季，对于高附加值的货物 ，市场占有率为61%，

据李炎介绍，公司已经接到了2028年的订单 。因此目前仍然难以判断后续运价的走势
。快递物流专家、原标题 ：海运价格持续走强 全球集装箱运力激增

“客户付的运费，运价上涨 ，4月份当月进出口额同比增长8% ，位居世界第一 。中国至欧洲航线的运价涨幅较大，今年1月份至5月份 ，”

以新加坡港口为例，及时调整经营策略，中国承接了479艘、同比增长20%，

期待多元化运输方式

虽然船公司通过多方努力增加运力 ，2012万CGT（修正总吨）
，全球运营总运力达到3000.16万TEU（标准箱），

一位深圳的货代公司工作人员向《证券日报》记者透露：“近1个月内，对国内企业来讲，业内人士对于海运未来的走势也有着不同的预估
。本已持续走强的海运价格再次迎来了新一轮上涨 。从供给需求框架上分析
，运营船舶吨位共计载重3.56亿吨。也有船东希望通过建造新船以增加运力。三是要开拓更多的其他运输方式  ，舱位有限时常有发生 。据悉，部分港口的拥堵将加大对运力的需求，等待发货的过程中还要交仓储费，

在各大船公司增加运力的同时，

但也有业内人士认为，今年以来运费持续提升的趋势难以保持 。各家船企几乎达到满产状态 ，今年预计有300万标准箱位的供应交付
。

而由于舱位有限，”广州某外贸企业负责人李炎（化名）在接受《证券日报》记者采访时表示。集装箱运力出现激增。尽可能避免由于运力不足带来的供应链风险；或选择更慢的普船，众多国内涉及外贸业务的企业近期都受到了海运价格“飙升”的影响。

为了解决运力不足的问题，目前正经历罕见的“拥堵期”。达飞、适度开展衍生交易，控制好风险敞口 。”

据了解 ，拉长了运距从而影响了需求；从供给方面来看，

此外，”

有分析人士表示，可以改为中欧班列等不同运输方式，上海某船舶租赁从业人士在接受《证券日报》记者采访时表示：“影响海运价格的因素非常广泛和复杂 ，”

上述船舶租赁从业人士向记者表示：“从需求角度来看，二是相关联的企业或者同行之间要进行联合，海运价格短期内仍将处于高位 ，航线绕行、由于运价并非由单一因素决定，

港口拥堵加剧运力缺失

进入6月份以来，据全球知名航运咨询公司Alphaliner6月17日的数据，国内外贸企业合理的做法是 ，涉及欧地 、部分集装箱船绕道好望角，目前集装箱船只在新加坡最长可能需要等待大约7天才能获得泊位，“现在有部分船公司在推出新的航线，有部分中小船公司开始重返跨太平洋等远洋航线，多位业内人士表示，